Gasto vehicular, ingreso y género en México: evidencia desde una perspectiva presupuestaria de los hogares

Resumen

Este artículo analiza los determinantes del gasto vehicular privado de los hogares en México desde una perspectiva presupuestaria que incorpora explícitamente el papel del ingreso, el género de la jefatura del hogar y las características territoriales. Utilizando microdatos de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH) para 2016, 2018, 2020, 2022 y 2024, se construyen medidas de la proporción del gasto monetario total destinada al gasto vehicular y se estiman modelos Tobit con censura en cero. Esta estrategia permite distinguir entre la probabilidad de incurrir en gasto vehicular y la intensidad del gasto una vez que éste ocurre. Los resultados muestran un gradiente por ingreso en la asignación presupuestaria del gasto vehicular y diferencias asociadas al género de la jefatura del hogar. Los hogares con jefatura femenina destinan una menor proporción de su gasto al vehículo privado, diferencia explicada principalmente por una menor probabilidad de incurrir en este tipo de gasto, más que por diferencias en la intensidad del gasto condicional. Asimismo, se identifican heterogeneidades territoriales relevantes: los hogares ubicados en localidades rurales presentan una mayor intensidad condicional del gasto vehicular. Si bien el análisis se basa en cortes transversales repetidos y no permite establecer relaciones causales, los resultados aportan evidencia sobre los mecanismos presupuestarios que subyacen a las desigualdades en el acceso a la movilidad privada. En conjunto, los hallazgos sugieren que el gasto vehicular opera como un gasto defensivo condicionado por restricciones estructurales asociadas al ingreso, género y oferta de transporte.